柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理

  發(fā)電機(jī)通常由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋及軸承等部件構(gòu)成。定子由定子鐵芯、線(xiàn)包繞組、機(jī)組以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)組成。轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯（或磁極、磁扼）繞組、護(hù)環(huán)、中心環(huán)、滑環(huán)、風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成。

  由軸承蓋及端蓋將發(fā)電機(jī)的定子、轉(zhuǎn)子鏈接組裝起來(lái)，使轉(zhuǎn)子能在定子中選擇，做切割磁力線(xiàn)的運(yùn)行，從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)，通過(guò)接線(xiàn)端子引出，接在回路中，便產(chǎn)生了電流。汽輪發(fā)電機(jī)與汽輪機(jī)配套的發(fā)電機(jī)。

  為了得到較高的效率，汽輪機(jī)一般做成高速的，通常為1500轉(zhuǎn)/分（頻率為50HZ）或1800轉(zhuǎn)/分（頻率為60HZ）。核電站中的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速較低，但也在1500轉(zhuǎn)/分以上。高速汽輪發(fā)電機(jī)為了減少因離心力而產(chǎn)生的機(jī)械應(yīng)力以及降低損耗，轉(zhuǎn)子直徑一般做得比較小，長(zhǎng)度比較大，即采用細(xì)長(zhǎng)的轉(zhuǎn)子。

  將機(jī)械能轉(zhuǎn)變成電能的電機(jī)，通常由汽輪機(jī)、水輪機(jī)或內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)，小型發(fā)電機(jī)也有用風(fēng)車(chē)或其他機(jī)械經(jīng)齒輪或皮帶驅(qū)動(dòng)的。

  發(fā)電機(jī)分為直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)兩大類(lèi)。后者又可分為同步發(fā)電機(jī)和異步發(fā)電機(jī)兩種?，F(xiàn)代發(fā)電站中常見(jiàn)的是同步發(fā)電機(jī)，這種發(fā)電機(jī)的特點(diǎn)是由直流電流勵(lì)磁，既能提供有功功率，也能提供無(wú)功功率，可滿(mǎn)足各種負(fù)載的需要，異步發(fā)電機(jī)由于沒(méi)有獨(dú)立的勵(lì)磁繞組，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，但是不能向負(fù)載提供無(wú)功功率，而且還需要從所接電網(wǎng)中涉及滯后的磁化電流。

  因此異步發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)必須與其他同步電機(jī)并聯(lián)，或者并接相當(dāng)數(shù)量的電容器，這限制了異步發(fā)電機(jī)的應(yīng)用單位，只能較多的應(yīng)用于小型自動(dòng)化，直流發(fā)電機(jī)有換向器，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造時(shí)，價(jià)格較貴，且易出故障，維護(hù)困難，效率也不如交流發(fā)電機(jī)。故大功率可調(diào)整流器問(wèn)世以來(lái)，有利用交流電源經(jīng)半導(dǎo)體整流獲得直流電以取代直流發(fā)電機(jī)的趨勢(shì)。

  同步發(fā)電機(jī)按所用原動(dòng)機(jī)的不同分為汽輪發(fā)電機(jī)、水輪發(fā)電機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)三種。它們結(jié)構(gòu)上的共同點(diǎn)是除了小型電機(jī)有用永久磁鐵產(chǎn)生磁場(chǎng)以外，一般的磁場(chǎng)都是由通直流電的勵(lì)磁線(xiàn)圈產(chǎn)生，而且勵(lì)磁線(xiàn)圈放在轉(zhuǎn)子上，電樞繞組放在定子上。因?yàn)閯?lì)磁線(xiàn)圈的電壓較低，功率較小，又只有兩個(gè)出線(xiàn)頭，容易通過(guò)滑環(huán)引出；而電樞繞組電壓較高，功率又大，多用三相繞組，有3個(gè)貨4個(gè)引出頭，放在定子上比較方便。發(fā)電機(jī)的電樞（定子）鐵心用硅鋼片疊成，以減少鐵耗。轉(zhuǎn)子鐵心由于通過(guò)的磁通不變，可以用整體的趕快制成。在大型電機(jī)中，由于轉(zhuǎn)子承受著強(qiáng)大的離心力，制造轉(zhuǎn)子的材料必須選用優(yōu)質(zhì)鋼材。