潤滑油系統(tǒng)的問題所造成拉缸

  在發(fā)電機運行和維護的過程中，由于潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)問題而造成拉缸現(xiàn)象甚至設(shè)備損壞的顏值后果是非常常見又易于發(fā)生的，對于發(fā)動機來說，一旦潤油系統(tǒng)出現(xiàn)問題，就會造成很大的安全設(shè)備事故，而潤油系統(tǒng)如果出現(xiàn)問題，主要易于存在以下幾個方面

  1、發(fā)電機組在低油壓狀態(tài)下運行

  這種故障在柴油機的運行和管理中是最易于出現(xiàn)的，也是最容易提前預(yù)防和采取及時的措施從而避免大的設(shè)備損害的。

  引起潤滑油壓力低的原因也有很多，如汽缸套潤滑管道堵塞、分配閥卡死、油栗損壞等。

  發(fā)動機機油在設(shè)備正常運行過程中起著潤滑、冷卻、防腐 、防銹的作用。

  當(dāng)機體內(nèi)的滑油系統(tǒng)壓力比較低時，機油就很難到達(dá)需要冷卻和潤滑的地方，這樣在需要潤滑的地方如活塞和汽缸套之間難以建立穩(wěn)定的潤滑油膜，很容易造成拉缸和燒瓦的嚴(yán)重事故。

  一般情況下，發(fā)動機組都會有低油壓報警和關(guān)停的設(shè)置，防止主機出現(xiàn)大的設(shè)備故障。

  當(dāng)主機這一報警一旦出現(xiàn)后，無論報警的真假，我們都應(yīng)該認(rèn)真檢查主機的潤滑系統(tǒng)是否有問題，包括機帶滑油栗是否工作正常、機帶滑油栗出口壓力調(diào)節(jié)閥是否工作可靠、滑油自沖洗濾器是否臟堵和金屬碎屑、滑油管線是否有破損造成機油泄漏的地方、連桿大端和曲軸的間隙是否合適等。
  
  并應(yīng)及時盤車查看個缸以及各個潤滑點的潤滑情況等，知道找到問題的所在，并將問題解決后才能再次起車運行。另外在滑油系統(tǒng)中還要特別注意在主機的控制和監(jiān)控軟件中，滑油的低壓報警和關(guān)停主機的設(shè)定參數(shù)是否正常，是否符合現(xiàn)場的使用要求。

  2、發(fā)電機組在高油壓狀態(tài)下運行

  除了滑油壓力低會引起發(fā)動機拉缸事故的原因外 ，滑油壓力高也會造成發(fā)動機的拉缸事故。

  這是因為正常運轉(zhuǎn)的主機，如果突然發(fā)現(xiàn)機組滑油系統(tǒng)的壓力增大，就需要及時的停機進行檢查，檢查的主要方面為潤滑系統(tǒng)內(nèi)的是否有臟堵或者運動部件的配合間隙是否合適，潤滑油路內(nèi)是否有雜物沒有清理干凈，造成油路堵塞。

  滑油自動反沖洗濾器是否臟堵，從而由于潤滑不良造成拉缸故障。

  除了以上幾點外，還有如果潤滑油已經(jīng)變質(zhì)，如在運行中某處噴油器故障造成燃油進人潤滑油中，從而使滑油的各項指標(biāo)已經(jīng)達(dá)不到主機的使用要求，也會對主機的潤滑部件造成損傷，燃油進人滑油系統(tǒng)中的故障現(xiàn)象在海洋石油112的主電站的使用過程中就出現(xiàn)過多次，所幸沒有發(fā)生大的后果。

  或者機體冷卻水、分油機故障操作水進入潤滑系統(tǒng)等都會造成滑油變質(zhì)，使主機的潤滑條件惡化鑒于這種情況，為了避免這種情況發(fā)生，就要要求我們定期檢查化驗潤滑油的油質(zhì)，發(fā)現(xiàn)問題及早更換。