發(fā)電機組曲軸飛輪組的功用是將活塞連桿組傳出的力轉(zhuǎn)變成扭矩，從軸上輸出機械功，與此同時驅(qū)動器柴油機各安排及輔佐體系，戰(zhàn)勝非做功沖程的阻力，還能存和開釋動能，使柴油機工作陡峭。它要害由曲軸、飛輪及改變減振器等構(gòu)成。
發(fā)電機組曲軸的功用、工作任務(wù)狀況及制作辦法曲軸的功用是將氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ剌敵觯则?qū)動器兩者之間相接的動力體系。此外，它還要驅(qū)動器柴油機自身的配氣安排及各類配件，如噴油泵、水泵等。
曲軸在工作任務(wù)時，因為承受很高的氣膂力、往復(fù)慣性力、慣性力以及扭矩的功用，因此曲軸內(nèi)部構(gòu)成沖擊感的交替改變應(yīng)力(拉伸、緊縮、彎曲、改變)，并易構(gòu)成改變振蕩，進而構(gòu)成曲軸的疲倦破壞。
此外因為各軸頸在很高的壓力下做飛速工作，使軸頸與軸承磨損比較嚴重，因此，對曲軸的標(biāo)準(zhǔn)是：耐疲倦、耐沖擊;有足夠的硬度和強度;軸頸表面的耐磨性好并常常保持正常的潤滑狀況;靜平衡與動平衡好些;在應(yīng)用轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)無法構(gòu)成改變振蕩;安裝固定牢靠并多方面軸向精準(zhǔn)定位或限制軸向位移。
曲軸毛胚制作選用鑄造和鑄造二種辦法。鑄造曲軸要害用以強化水平高的柴油機，這類曲軸一般選用強度極限和屈服極限較高的合金鋼或中碳鋼制作。鑄造曲軸廣泛運用于中小型輸出功率柴油機，一般選用高強度球墨鑄鐵鑄造，其優(yōu)勢是：制作便利，成本費用低;可以鑄出有用的結(jié)構(gòu)形狀;對改變振蕩的阻尼效果好于鋼材曲軸按各構(gòu)成部分的聯(lián)接狀況，可分成組合型曲鈾和整體式曲軸。